Асфальт — наилучший выбор материала для дорожного покрытия.
Асфальтирование является самой популярной технологией создания прочных и долговечных покрытий для пешеходных и автомобильных дорог, аэродромов, стадионов и площадок различного назначения. В зависимости от эксплуатационных нагрузок и климатических условий для такого покрытия используются в качестве основного материала разные виды готовых асфальтобетонных смесей. Их состав сложный — они являются композитными и состоят из щебня, песка, минерального порошка, модифицирующих добавок для придания дополнительных свойств и битума, являющегося остаточным продуктом переработки нефти, каменного угля или сланца.
Главной отличительной особенностью этого строительного материала является его способность отвердевать в процессе остывания и/или утрамбовки и образовывать прочный искусственный камень. Именно за это свойство по аналогии с цементными растворами он имеет второе, часто используемое сейчас название — асфальтобетон.
На сегодняшний день асфальтные смеси являются наиболее подходящим материалом для строительства дорог и благоустройства территорий. При правильном подборе смеси такое покрытие обладает высокой износоустойчивостью, легко моется, ремонтируется, а также, благодаря шероховатости, обеспечивает хорошее сцепление с шинами транспортных средств и подошвами обуви.
Разновидности асфальтовых смесей
В настоящее время в дорожном строительстве применяют как традиционный асфальт, так и его современные модификации с особыми свойствами, полученные за счет введения в основной состав на разных этапах изготовления специальных добавок. Среди многообразия асфальтобетонных смесей можно выделить:
песчаные (используются для обустройства стоянок, площадей, пешеходных дорожек);
резино-битумные (обладают пониженной жесткостью, идеальны для покрытия стадионов и спортивных площадок);
полимеро-битумные (увеличивают эксплуатационный ресурс дорожного покрытия за счет повышенной износостойкости);
холодные (выпускаются и хранятся в полиэтиленовых мешках, используются для локального ремонта);
цветные (для эстетической красоты главных объектов городской инфраструктуры);
литые (требуют разогрева до высокой температуры, используются для локального ремонта в холодное время года);
щебеночно-мастичные (обладают повышенной прочностью и долговечностью, используются для создания автотрасс особого назначения);
Классификация по ГОСТу
Технология производства, хранения, укладки и применения этого строительного материала строго регламентируется нормативными требованиями ГОСТ 9128-2013. По этому межгосударственному стандарту асфальт виды имеет в соответствии с довольно сложной классификацией по следующим критериям:
По трем маркам. Марка I — для дорог высоких категорий с интенсивным движением, более дешевые смеси марок II и III — для трасс с пониженной нагрузкой.
По процентному количеству щебня в составе. Бывают смеси типа А (до 60 %), Б (до 50 %), В (до 40 %) и Д (без этого заполнителя). Смеси с большим содержанием щебня требуют больших затрат на укладку, их используют для покрытий с большой эксплуатационной нагрузкой. Два других типа — на второстепенных трассах и для пешеходных дорожек.
По пористости. В полностью готовом, уплотненном состоянии асфальтобетон подразделяется на плотный, пористый и высокопористый. Такая градация служит ориентиром для определения слоя, в котором будет использоваться материал. Например, более пористые смеси обладают меньшей прочностью и применяются для укладки нижних слоев дорожного покрытия.
По фракции заполнителя. Существует мелкозернистый вид М с размером щебня не больше 20 мм для верхнего слоя, крупнозернистый вид К для нижнего слоя с размером дробленого камня не больше 40 мм и песчаный П с размером зерна до 5 мм.
По минеральной составляющей. Бывают щебеночными из дробленого камня, гравийными из необработанного и песчаными (на основе природного речного или полученного в результате дробления материала).
Выбор подходящей асфальтобетонной смеси
Асфальтирование дорог с использованием любых видов строительного материала происходит в соответствии с предварительно разработанным и утвержденным лицензированными органами проектом дорожных работ. Для составления подобной документации первоначально собирается дополнительная информация о климатических особенностях района строительства и проводятся геологические изыскания для изучения особенностей ландшафтного строения и состава почв. Выбор подходящих смесей для дорожного полотна зависит как от этих факторов, так и от категории строящейся дороги и ее будущей эксплуатационной нагрузки. Чтобы асфальт обладал требуемым качеством, особое внимание при подборе уделяется зерновому составу минеральной части. Благодаря правильно подобранным процентному соотношению и фракциям заполнителя материал для дорожного покрытия будет иметь оптимальную плотность.